Những trải nghiệm khác biệt so với nhóm còn lại ở phân khúc MPV phổ thông dành cho gia đình khiến Honda BR-V nằm tách biệt và nhắm tới nhóm khách cá nhân không muốn đụng hàng Mitsubishi Xpander đang chạy nhan nhản trên đường.
Honda BR-V là mẫu xe mới nhất gia nhập phân khúc MPV phổ thông dành cho gia đình tại thị trường Việt Nam. Mẫu xe này được phân phối với hai phiên bản là G và L, giá bán lần lượt 661 triệu và 705 triệu đồng. Màu sơn trắng ngọc trai thêm 5 triệu đồng.
Trước BR-V, một số mẫu xe mang thiết kế cá tính hoặc gây tranh cãi vì sự góc cạnh. Honda chọn hướng đi trung tính, mang màu sắc khó lỗi thời đặc trưng của xe Nhật.
Honda BR-V sở hữu khá nhiều trang bị cao cấp như cụm đèn pha full LED ở cả hai phiên bản. Cụm đèn hậu LED kết hợp halogen mang nét tương đồng với Honda City.
Bộ mâm trang bị trên Honda BR-V là loại đa chấu 17 inch, hoàn thiện 2 tông màu. Đáng tiếc, mẫu MPV này vẫn dùng 2 phanh tang trống ở bánh sau. Nhưng điều đó không đồng nghĩa với việc thiếu an toàn tới mức nguy hiểm. Trải nghiệm thực tế cho thấy vậy. Hệ thống phanh vẫn mang tới sự an tâm và nhẹ nhàng mỗi khi giảm tốc. Quan trọng là xe vẫn có hệ thống ABS, EBD, BA.
Honda BR-V phiên bản L như chiếc trong bài được trang bị hệ thống camera hỗ trợ quan sát làn đường Honda LaneWatch. Chất lượng hiển thị ở mức đủ dùng. Điểm cộng là tầm nhìn không bị ảnh hưởng khi trời mưa và góc nhìn rộng hơn gương thông thường, có thể nhìn được bánh sau nên người lái cũng sẽ dễ “căn” xe khi đỗ ghép ngang.
Honda BR-V có thông số kích thước lần lượt 4.490 x 1.780 x 1.685 (DxRxC), chiều dài cơ sở (2.700 mm).
Bên trong nội thất, Honda BR-V sử dụng tông màu đen chủ đạo. Điểm xuyết đường chỉ khâu màu trắng ở một số khu vực.
Đồng hồ tốc độ dạng cơ học, kết hợp màn LCD màu 4,2 inch. Mặc dù không phải loại điện tử toàn phần như một số đối thủ nhưng loại của Honda BR-V thân thiện và dễ nhìn.
Vô lăng xe bọc da toàn bộ cho cảm giác cầm khá thích tay. Tích hợp đủ các nút bấm như media, đàm thoại rảnh tay, lẫy chuyển số và ga tự động thích ứng kết hợp hỗ trợ giữ làn đường.
Màn hình trung tâm của Honda BR-V chỉ ở mức 7 inch, có kết nối Apple CarPlay/Android Auto. Chất lượng hiển thị và độ nét tốt. Việc chuyển cảnh giữa các menu mượt mà, không có dấu hiệu bị lag. Mẫu MPV nhà Honda được trang bị 6 loa cũng cho ra chất âm khá trong trẻo, tiếng bass chắc và dày.
Honda BR-V sử dụng điều hòa 1 vùng tự động, có tính năng Max Cool. Khả năng làm mát dưới trời nắng nóng ở mức chấp nhận được.
Toàn cảnh 3 hàng ghế của Honda BR-V. Hàng ghế cuối có độ ngả tốt nhưng khoảng để chân hơi khiêm tốn, đối với những ai cao trên 1 mét 8 sẽ dễ bị chạm trần xe.
Honda BR-V máy 1.5L hút khí tự nhiên, công suất 119 mã lực, mô-men xoắn 145 Nm, kết hợp số tự động vô cấp và dẫn động cầu trước. Đây là khối động cơ mạnh mẽ nhất trong phân khúc MPV hiện nay. Trải nghiệm thực tế cho thấy nước ga đầu của BR-V mượt mà, không bị giật. Khi tăng tốc sẽ có chút cảm giác bị “hụt hơi” ở đoạn đầu nhưng càng về sau sẽ có sức kéo tốt hơn. Vô lăng đánh lái “thật” tay, có độ siết và phản hồi tốt. Nhìn chung, BR-V vẫn sở hữu những trải nghiệm lái hay đặc trưng của Honda.
Điểm cộng khác của Honda BR-V là trang bị tiêu chuẩn gói an toàn chủ động Honda Sensing trên cả bản tiêu chuẩn. Những tính năng có thể kể đến ga tự động thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, hỗ trợ phanh khẩn cấp, đèn pha thông minh,… Khi xe có hiện tượng chệch làn, vô lăng tự động đánh lái nhẹ nhàng, không khiến người lái giật mình vì cảm giác bị “giằng”.
Hệ thống treo của Honda BR-V thiên về cảm giác cứng sẽ khiến người ngồi cảm thấy có phần chưa thực sự thoải mái ở một số thời điểm. Bù lại, mỗi khi đi vào ổ gà hoặc gờ giảm tốc sẽ dập tắt dao động nhanh và gọn, giúp xe ổn định tốt hơn. Đồng thời, khi di chuyển tốc độ cao, mỗi cú chuyển làn sẽ cảm thấy chắc chắn và an tâm cầm lái hơn. Chúng tôi cầm lái chiếc MPV này đổ đèo đền Gióng, xe không bị nghiêng quá nhiều, với bộ lốp Bridgestone Turanza cũng thể hiện khả năng bám đường tốt, không có hiện tượng bị “rít” bánh.
Một số hình ảnh khác của Honda BR-V phiên bản L:
